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Aug 03, 2023

탱크처럼 제작된 BMW 모델 10종

모든 Beemer가 평등하게 창조된 것은 아니지만, 이 모델이 BMW가 극도로 과도하게 엔지니어링해 온 프로펠러 배지를 달기 가장 힘든 자동차 중 하나로 명성을 얻은 이유는 다음과 같습니다.

모든 Beemer가 동등하게 창조된 것은 아니지만, 이 모델이 프로펠러 배지를 달기 가장 힘든 자동차 중 하나로 명성을 얻은 이유는 다음과 같습니다.

BMW는 수십 년 동안 엄청나게 엔지니어링된 자동차를 만들어 왔으며 자동차 시장에서 전 세계 최고의 운전자를 위한 자동차 중 하나로 자리매김했습니다. 의심할 여지 없이 BMW는 항상 고급스러움과 성능, 그리고 선명한 핸들링과 놀라운 반응성을 결합해 왔습니다. 전체적으로 이 브랜드는 자동차 세계에서 지금까지 본 최고의 엔진을 사용하여 매우 안정적이고 빠른 자동차를 제작합니다.

이 모든 성공은 자동차 제조업체가 지난 세기 이후 항공기 엔진 제조업체로 출발했다는 점을 고려하면 믿기 어려울 수 있습니다. 100년이 넘는 세월 동안 그들은 많은 어린 시절의 꿈의 중심이었던 놀라운 자동차의 긴 목록을 생산해 왔습니다. 아직도 대답해야 할 질문은 남아 있습니다. 바이에른 자동차 제조업체의 최고 자동차 중 최고는 무엇입니까? 빌드 품질이 가장 좋은 것은 무엇입니까? 최고의 엔진? 특장점?

이 기사에서 우리는 탁월한 제작 품질, 성능 수치 및 순수한 운전 경험을 갖춘 BMW가 만든 최고의 자동차에 초점을 맞추고 있습니다. 여러분은 이러한 훌륭한 기계 중 하나를 보거나, 운전하거나, 소유했을 가능성이 있습니다. 그렇지 않다면 이 기사를 읽은 후 버킷 목록에 추가하세요.

역대 가장 튼튼한 BMW를 소개하기 위해 Kelley Blue Book, BMW USA, CarEdge, RepairPal 및 Bimmerforums에서 정보를 수집하여 다음 목록을 만들었습니다.

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2002년은 자동차 시장에서 최초의 작고 스타일리시한 경쟁자였으며, 결국 BMW의 3 시리즈가 될 모델을 어느 정도 예고했습니다. 이 차량은 콤팩트하면서도 스포티한 라인, 튼튼하고 기능적인 인테리어, 여러 가지 훌륭한 엔진 옵션을 갖추고 있습니다. 그중에서도 1973년형 2.0리터 터보차지 4기통은 확실히 가장 흥미로운 선택이었습니다.

엔진

2.0리터 터보차지 4기통

힘

170마력

토크

181파운드-피트의 토크

무게

2380파운드

그 당시에는 터보차저 엔진이 소수에 불과했고, 170마력의 BMW 동력장치는 계속되는 가스 위기로 인해 불확실한 미래에 직면했던 당시의 가스 소비자들에게 재미있고 스포티한 대안임이 입증되었습니다. 70년대.

당시로서는 유난히 잘 만들어졌지만 70년대에도 브레이크가 약한 것으로 간주되었고 속도계 케이블에 물이 고이는 경향이 있었습니다. 2002년은 여전히 ​​BMW의 가장 큰 성공 중 하나로 여겨지며, 드물기는 하지만 여전히 도로에서 그 중 소수를 볼 수 있습니다. 물론, 보여주기 위한 것이 많고 일상적인 유틸리티에는 덜 사용됩니다.

M1은 과거에도 그랬고 지금도 BMW의 유일한 진정한 미드엔진 스포츠카입니다(물론 하이브리드 i8을 제외한다면). 이 희귀한 자동차는 자동차 매니아들에게 높은 평가를 받는 데에는 이유가 있습니다. 그 당시에는 정말 무시할 수 없는 힘이었습니다.

엔진

3.5리터 터보차지 6기통

힘

277마력

토크

243파운드-피트의 토크

무게

2866파운드

원래 지구력 경주를 목적으로 설계되었지만 균일한 무게 배분과 무게 중심이 반응성이 뛰어난 핸들링을 제공했으며, 강력한 3.5리터 터보차지 6기통 엔진이 277마력을 제공하여 전체적으로 정말 뛰어난 성능을 발휘했습니다. 운전하다. 디자인 언어도 독특했는데, 람보르기니와의 협력 벤처였어야 했는데 결국 실패했다.

M1은 오늘날에도 여전히 놀랍고 지속적인 자동차입니다. 주요 문제 중 하나는 단순히 자동차의 희소성입니다. 로드카는 397대만 제작되어 예비 부품이 정말 부족하고 수리점에 갈 때마다 악몽이 될 것입니다. 비록 이 차를 매일 사용하지 않더라도 (많은 비용이 든다는 사실을 고려하면 아마도 그럴 것입니다) t 어쨌든).

635CSi는 스포티함과 원시적인 성능을 위해 부드러움을 생략한 최초의 Sixer였습니다. "Sharknose"라고 불리는 이 차량은 고급스러움과 뛰어난 성능 및 주행 특성을 결합한 전설적인 M 라인업의 선구자였기 때문에 이는 바이에른 사람들을 대표하는 현명한 움직임임이 입증되었습니다. 3.5리터 자연흡기 직렬 6기통 엔진은 286마력을 발휘해 당시로서는 꽤 인상적이었다.